Vredestein Wintrac Xtrem 4. MJESTOSNIJEG:Kočenje (50-0 km/h) - 33,3 m / 28 bodova
Sigurnost vožnje - - / 22 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 68,3 s / 13 bodova
Vučna sila - 4925 N / 34 bodova
Zahtijeva velike pomake volana i nudi manje harmonični osjećaj kod prelaska iz pod u preupravljivost. Vozač ima osjećaj kao da guma ne reagira dovoljno brzo na pomake volana.
KIŠA: Munjevite reakcije doprinose odličnoj upravljivosti i sigurnosti vožnje. Kod kočenja na mokrom nije se najbolje iskazala.
SUHO: Daje odličan grip, reakcije su spontane i održava smjer vožnje koji odredi vozač. Pri tom ima i uvjerljivo najkraći put kočenja.
CIJENA: 530 eura
OCJENA: Funkcionalan dizajn legendarnog automobilskog dizajnera Giugaroa osigurava dobar grip i guma je najbolja na suhom asfaltu.
Semperit Speed-Grip 6. MJESTOSNIJEG:Kočenje (50-0 km/h) - 32,7 m / 30 bodova
Sigurnost vožnje - - / 38 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 64,8 s / 18 bodova
Vučna sila - 4986 N / 36 bodova
Vrlo dobar rezultat u mjerenju vučne sile, te vrlo dobro vrijeme izmjereno za upravljivost glavne su snježne karakteristike ove gume. Bočno voženje gume je odlično riješeno, te je omogućeno tečno upravljanje volanom.
KIŠA: Slaba predstava – tek zadovoljavajući grip kod brze vožnje, jedan od najdužih puteva kočenja i ujedno je to najsporija guma na testu. Ima istaknuto podupravljanje koje ne ulijeva preveliku sigurnost vozaču u ekstremnim uvjetima.
SUHO: Držanje gume je bez problema kod različitog opterećenja te pokazuje neznatne promjene reakcije. Guma je nešto sporija i traži veće zakretanje volana i prednjih kotača.
CIJENA: 585 eura
OCJENA: Ova guma ima vrlo dobre karakteristike na snijegu, dok na mokrom i suhom ima ispodprosječne performanse.
Pirelli Sottozero 7. MJESTOSNIJEG:Kočenje (50-0 km/h) - 34,6 m / 22 bodova
Sigurnost vožnje - - / 32 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 67,3 s / 15 bodova
Vučna sila - 4237 N / 13 bodova
Slaba vučna sila i dugačak put kočenja nešto je što je potpuno netipično kad je u pitanju Pirelli guma. I pored neutralnog balansa ova guma ne spada u sam vrh testiranih guma.
KIŠA: Ova guma je kod ovog testiranja pokazala dva lica. Ostvarila je uvjerljivo najkraći put kočenja, a istovremeno je bila slaba na testu aquaplaninga. I pored toga u graničnom području ima jako izraženo preupravljanje.
SUHO: Jaka je na kočenju, među najbržima na slalomu, s tek malo prevelikom bukom na suhom. U upravljanju je podbacila s nepravovremenim reakcijama kao i u lošoj povratnoj informaciji prema vozaču.
CIJENA: 765 eura
OCJENA: Sportski okretna na suhom asfaltu, ali loša na snijegu i mokrom.
Hankook Icebear W300 8. MJESTOSNIJEG:Kočenje (50-0 km/h) - 32,8 m / 29 bodova
Sigurnost vožnje - - / 19 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 68,7 s / 13 bodova
Vučna sila - 4454 N / 20 bodova
Brza vožnja po snijegu približavanjem graničnom području i pri samom ulasku u zavoj rezultira laganim podupravljanjem, te znatno jače izraženim preupravljanjem na izlasku iz zavoja. Neharmoničan balans.
KIŠA: Dublji sloj vode ova guma ne podnosi baš najbolje, uostalom kao ni Matador. Kod mjerenja kruga upravljivosti na slalomu nedostaje joj preciznosti i bočne vodljivosti.
SUHO: Reakcije ove gume kod promjene smjera u zbunjujuće i nepravilno reagira, čas podupravljanjem, a čas preupravljanjem. Pri tom zahtjeva veće zakretanje volanom.
CIJENA: 410 eura
OCJENA: Zimski profil je to koji je ušao u godine i ne pruža ono što današnja zimska guma mora imati. Tek prosječni rezultati na snijegu i mokrom.
Marangoni Meteo HP 9. MJESTOSNIJEG:Kočenje (50-0 km/h) - 33,7 m / 26 bodova
Sigurnost vožnje - - / 16 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 67,3 s / 15 bodova
Vučna sila - 4737 N / 29 bodova
Samo iskusni vozač sa znanjem može se nositi sa ovom nervoznom gumom. Njen sportski izgled ne prate i vozna svojstva, a najviše prigovora imamo na njeno slabo bočno držanje.
KIŠA: Potrebno je relativno puno zakretati volan i paziti na bočno vođenje gume. Kočenje i upravljivost je tek prosječna, a test aquaplaninga je dobar.
SUHO: Stvara dosta veliku buku i ima mali komfor. Ima najsporiji krug kod ocjenjivanja upravljivosti, a stražnji kraj testnog vozila je nemiran što rezultira čestim gubitkom smjera vožnje.
CIJENA: 390 eura
OCJENA: Pokazane performanse ove gume teško bi zadovoljile ono što je pokazala konkurencija iz prošlogodišnjeg testiranja.
Matador MP 59 Nordicca 10. MJESTOSNIJEG:Kočenje (50-0 km/h) - 34,1 m / 24 bodova
Sigurnost vožnje - - / 12 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 67,1 s / 15 bodova
Vučna sila - 4996 N / 37 bodova
Matador slabo koči i neprestano mijenja ponašanje vozila između podupravljivosti i preupravljivosti. Na promjene opterećenja na vozilu reagiraju neproblematično. Imaju veliku vučnu silu i trakciju.
KIŠA: Nije potrebno ni mjeriti da vozač primijeti da Matador ima problema na mokrom asfaltu. Vrlo često je guma nestabilna što onemogućava precizno upravljanje i zadržavanje smjera vožnje.
SUHO: Nordicca dugo vremena ostaje neutralna, a kada dosegne granične vrijednosti, gubi smjer koji odredi vozač. Zimski profil kotrlja se dosta bučno što jako smanjuje komfor.
CIJENA: 405 eura
OCJENA: Slaba predstava na mokroj podlozi dovela je ovu gumu na posljednje mjesto.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG:Cijeli test izveden je na posebno pripremljenim pistama i poligonima. Testiranje zimskih guma na 'mokrom' i 'suhom' asfaltu izvedeno je na Goodyear testnom ispitnom poligonu Mireval na jugu Francuske. Testiranje na 'snijegu' izvedeno je na posebno pripremljenoj i obrađenoj snježnoj podlozi koja je zatvorena za redoviti promet (Bridgestone) u polarnom krugu na sjeveru Norveške.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Aquaplaning
Kako bismo mogli ocijeniti kako je efikasno odvođenje vode svakog od testiranog profila zimske gume, guma se vozi po sloju vode dubokom 7 milimetara i to pri pravocrtnoj vožnji i vožnji u zavoju sa radijusom od 100 metara.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Kočenje
Svaki automobil na kraju testiranja ispadne toliko dobar koliko mu to dozvoljavaju gume. Zbog toga smo proveli test kočenja na snijegu sa brzine 50 km/h do zaustavljanja, kao i test kočenja na mokroj i suhoj podlozi sa brzine 100 km/h do zaustavljanja.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Sigurnost vožnje
Složenost ocjenjivanja ove kategorije je izuzetno velika. Kako bi se vrednovala sigurnost vožnje, automobil s najvećom brzinom u zavoju neće dobiti najveći broj bodova, već automobil koji u tok situaciji omogućava što lakše upravljanje i kontroliranje automobila, a samim time i sigurniju vožnju.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Upravljivost
Potpuno suprotno od kategorije sigurnost vožnje, u ovoj kategoriji najviše bodova će dobiti automobil s najboljim odvezenim vremenom. Vrijednost je pokazatelj najvećih mogućih performansi određenog profila gume. Vozi se po testnoj stazi: 0,8 km po snijegu, 1,6 km po mokrom i 1,9 km po suhom.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Vučna sila
GPS uređaj je povezan sa mjernom elektronikom (V-Box) koja određuje put i vrijeme automobila sa testiranim gumama, te se vozi po specijalno pripremljenoj podlozi (pisti) od snijega tako da se ubrzava s mjesta do brzine 40 km/h. Iz dobivenih podataka i mase vozila dobija se trakcija, odnosno vučna sila izražena u njutnima.