Vijesti iz auto svijeta

Honda otkazala razvoj nasljednika NSX-a

Nakon što je proteklog tjedna iz Honde stigla vijest o povlašenju iz svijeta Formule 1, danas još jedno neugodno iznenađenje. Razvoj nasljednika NSX-a odgođen do daljnjega
Honda je naime odlučila preusmjeriti sredstava koja joj stoje na raspolaganju, odnosno drugim riječima dokinuti financiranje razvoja V10 superautomobila kako bi se posvetila razvoju ekonomičnijih modela, odnosno pogonskih sklopova, poput hibrida ili diesela. Inače, uz sudbinu nasljednika NSX-a, koji je navodno na tržište trebao stići krajem sljedeće godine, su se i ranije vezivale vijesti o njegovu otkazivanju, no čini se kako mu je sad uistinu konačno presuđeno. Za sada nema nikakvihnajava o eventualnom kasnijem revitaliziranju projekta.







link

Subaru objavio teaser konceptnog Legacya

Japanski će proizvođač početkom sljedeće godine, na detroitskom auto salonu, predstaviti najavnu studiju sljedeće generacije svog modela Legacy koji bi se na tržištu trebao naći krajem 2009.
Koliko je za sada poznato studija će biti opremljena 3,6-litrenim 6-cilindričnim boxer motorom i već tradicionalnim subaruovim simetričnim pogonom na sva četiri kotača. O izgledu za sada ne možemo puno reći osim kako će konceptni model imati izraženu masku motora, istaknute lukove blatobrana te oštrija LED prednja svjetla i ostale linije automobila, no svakako ne trebamo očekivati nikakav kontroverzni dizajn već više nastavak pethodnog dizajnerskog izričaja.



link

Posljednje informacije o novom Audiju A2

Prema navodima izvora Audi će uskoro tržištu ponuditi čak tri nova ulazna modela koja će se u ponudi smjestiti ispod A3. Riječ je o produkcijskoj izvedbi konceptnog A1 Metroprojecta, potom audijevoj verziji volkswagenovog studijskog up!-a, a prema posljednjim informacijama njima će se pridružiti i novi A2. Kako bi ovaj automobil trebao u konačnici izgledati možete vidjeti na priloženom renderu, a za sada znamo kako bi na tržište mogao stići najkasnije 2014.

TEST ZIMSKIH GUMA 205/50 R 17 V M S
10 zimskih guma na testu njemačkog časopisa Autozeitung



Njemački časopis Autozeitung podvrgnuo je oštrom testiranju 10 zimskih guma u dimenziji 205/50 R 17 V. Gume su ispitane na suhoj, mokroj i snijegom prekrivenoj podlozi. Prikazane su prosječne cijene zimskih guma na tržištu u Njemačkoj. Za testiranje guma korišteno je testno vozilo Audi A3 3.2 V6 quattro sa stalnim pogonom na sve kotače i najvećom snagom motora 250 KS. Korišteni su Fuschs laki naplaci koji se nalaze u dodatnoj originalnoj opremi Audija. Kod testiranja na snijegu najbolje su se pokazale zimske gume sa lamelama marke Conti, Dunlop i Semperit, dok su se na kombinaciji snijega i leda vrlo dobro pokazale Goodyear i Vredestein gume. Pri tom Fulda ima manju vučnu silu, dok Hankook ima malih problema s bočnim vođenjem gume. Marangoni i Matador gume su zauzele kraj poretka, a Pirelli je neugodno iznenadio najdužim putem kočenja. Gledajući samo test na mokroj podlozi Dunlop je uvjerljivi pobjednik. Kada se doda i test na suhom dobije se konačni poredak u kojemu je prvo mjesto odnio Dunlop ispred drugoplasiranog Continentala i trećeplasiranog Goodyeara. Konačan poredak testiranja pogledajte u nastavku:



REZULTATI TESTA ZIMSKIH GUMA (205/50 R 17 V M S):
1. Dunlop SP Winter Sport 3D (Cijena: 675 eura) - Pobjednik cijelog testa pokazao je uvjerljivo najbolje performanse u svim elementima testiranja
2. Continental Winter Contact TS 810 (Cijena: 845 eura) - Zahvaljujući mekanoj mješavini ova guma je na snijegu nepobjediva, ali zato je preslaba po suhom i pri tom je preskupa.
3. Goodyear Ultra Grip Performance (Cijena: 630 eura) - Vrlo dobra guma koja se iznadprosječno ponaša na suhom i omogućava veliku agilnost upravljanja. Međutim, na mokrom asfaltu se pokazala tek prosječnom i za poredak u sredini ljestvice.
4. Fulda Kristall Supremo (Cijena: 505 eura) - Fulda je izgubila višu konačnu poziciju zbog slabijih rezultata na snijegu. U ostalim segmentima ocjenjivanja performanse ove gume ipak je stavljaju u sam vrh ponude.
4. Vredestein Wintrac Xtrem (Cijena: 530 eura) - Funkcionalan dizajn legendarnog automobilskog dizajnera Giugaroa osigurava dobar grip i guma je najbolja na suhom asfaltu.
6. Semperit Speed-Grip (Cijena: 585 eura) - Ova guma ima vrlo dobre karakteristike na snijegu, dok na mokrom i suhom ima ispodprosječne performanse.
7. Pirelli Sottozero (Cijena: 765 eura) - Sportski okretna na suhom asfaltu, ali loša na snijegu i mokrom.
8. Hankook Icebear W300 (Cijena: 410 eura) - Zimski profil je to koji je ušao u godine i ne pruža ono što današnja zimska guma mora imati. Tek prosječni rezultati na snijegu i mokrom.
9. Marangoni Meteo HP (Cijena: 3920 eura) - Pokazane performanse ove gume teško bi zadovoljile ono što je pokazala konkurencija iz prošlogodišnjeg testiranja.
10. Matador MP 59 Nordicca (Cijena: 405 eura) - Slaba predstava na mokroj podlozi dovela je ovu gumu na posljednje mjesto.

Detaljnije ocjene testiranih guma dane su u nastavku:




Dunlop SP Winter Sport 3D 1. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 32,9 m / 29 bodova
Sigurnost vožnje - - / 38 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 66,9 s / 15 bodova
Vučna sila - 5085 N / 39 bodova
Tek na samoj granici vožnje gume popuštaju i vozilo u zavoju klizi ravno nosom. Gume imaju odličan kontakt sa snježnom podlogom u svakom trenutku i osiguravaju izuzetno točno upravljanje prednjim kotačima. Imaju dobru povratnu informaciju prema vozaču i najveću vučnu silu.
KIŠA: Dobra otpornost na aquaplaning, kratki put kočenja, vrlo dobro vrijeme kod vožnje promjene smjera, te osjećaj sigurne i stabilne vožnje s odličnim kontaktom s podlogom. Na ovom testu Dunlop Winter Sport 3D je dominirala svojim performansama na kiši.
SUHO: Čak i kod ekstremnih manevara tijekom vožnje ova guma mirno reagira sa nježnim odzivom koji odlično signalizira vozaču. Pri tom kod kotrljanja još uvijek ima zadovoljavajuću nisku razinu buke.
CIJENA: 675 eura
OCJENA: Pobjednik cijelog testa pokazao je uvjerljivo najbolje performanse u svim elementima testiranja.




Continental Winter Contact TS 810 2. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 30,9 m / 38 bodova
Sigurnost vožnje - - / 38 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 65,2 s / 18 bodova
Vučna sila - 4887 N / 33 bodova
Na snijegu ova se guma snalazi najbolje. Ima jako veliku vučnu silu, izraženo sigurno držanje i upravljivost, te uvjerljivo najbolji rezultat kod kočenja, što je svrstava u pravog snježnog profesionalca.
KIŠA: S obzirom na odlične rezultate na snijegu, na mokrom se kod slaloma i upravljanja granica pojavljivanja problema pojavljuje dosta brzo. Ipak i u ovom dijelu ima vrlo dobre rezultate kočenja.
SUHO: Pravi snježni specijalista ima najduži put kočenja na suhom. Na promjenu pravca vožnje reagira nervozno. Očito je da njena mekša mješavina najbolje radi na snijegu.
CIJENA: 845 eura
OCJENA: Zahvaljujući mekanoj mješavini ova guma je na snijegu nepobjediva, ali zato je preslaba po suhom i pri tom je preskupa.




Goodyear Ultra Grip Performance 3. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 33,2 m / 28 bodova
Sigurnost vožnje - - / 34 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 66,9 s / 15 bodova
Vučna sila - 4713 N / 28 bodova
Njena spontana reakcija i stabilnost pri polaganom okretanju volana omogućava izuzetno preciznu upravljivosti vozilom. Omogućava dosta dugo neutralno ponašanje ovjesa.
KIŠA: Kod ocjenjivanja vrijednosti na mokrom ova guma je plasirana na četvrtom mjestu, odmah iza koncernskih proizvoda Dunlop i Fulda. Velika osjetljivost na poprečni aquaplaning košta je više pozicije.
SUHO: Pruža neutralan balans i izuzetno visok grip, što osigurava puno prostora za zabavu vozaču. Ima spontanu reakciju na promjenu smjera i zadržava stabilnost vozila na sigurnoj strani granice.
CIJENA: 630 eura
OCJENA: Vrlo dobra guma koja se iznadprosječno ponaša na suhom i omogućava veliku agilnost upravljanja. Međutim, na mokrom asfaltu se pokazala tek prosječnom i za poredak u sredini ljestvice.




Fulda Kristall Supremo 4. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 34,2 m / 24 bodova
Sigurnost vožnje - - / 27 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 67,7 s / 14 bodova
Vučna sila - 4204 N / 12 bodova
Testno vozilo Audi A3 s pogonom na sve kotače izvjesilo je predaju kod mjerenja vučne sile koja je kod ove gume uvjerljivo najmanja. Svi ostali konkurenti bolje su se snašli kod vučne sile na ledu i snijegu.
KIŠA: V profil Fuldine gume više nije tako moderan, ali je zato izuzetno efikasan. Ima odličnu otpornost na aquaplaning, a u samom vrhu su i rezultati kolčenja i upravljivosti na mokrom.
SUHO: Ništa spektakularno, ali testirani Audi se dobro držao na oštrom slalomu pri ispitivanju upravljivosti. Sve u svemu ove gume ipak nisu u svojim reakcijama dovoljno precizne.
CIJENA: 505 eura
OCJENA: Fulda je izgubila višu konačnu poziciju zbog slabijih rezultata na snijegu. U ostalim segmentima ocjenjivanja performanse ove gume ipak je stavljaju u sam vrh ponude.

Vredestein Wintrac Xtrem 4. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 33,3 m / 28 bodova
Sigurnost vožnje - - / 22 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 68,3 s / 13 bodova
Vučna sila - 4925 N / 34 bodova
Zahtijeva velike pomake volana i nudi manje harmonični osjećaj kod prelaska iz pod u preupravljivost. Vozač ima osjećaj kao da guma ne reagira dovoljno brzo na pomake volana.
KIŠA: Munjevite reakcije doprinose odličnoj upravljivosti i sigurnosti vožnje. Kod kočenja na mokrom nije se najbolje iskazala.
SUHO: Daje odličan grip, reakcije su spontane i održava smjer vožnje koji odredi vozač. Pri tom ima i uvjerljivo najkraći put kočenja.
CIJENA: 530 eura
OCJENA: Funkcionalan dizajn legendarnog automobilskog dizajnera Giugaroa osigurava dobar grip i guma je najbolja na suhom asfaltu.




Semperit Speed-Grip 6. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 32,7 m / 30 bodova
Sigurnost vožnje - - / 38 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 64,8 s / 18 bodova
Vučna sila - 4986 N / 36 bodova
Vrlo dobar rezultat u mjerenju vučne sile, te vrlo dobro vrijeme izmjereno za upravljivost glavne su snježne karakteristike ove gume. Bočno voženje gume je odlično riješeno, te je omogućeno tečno upravljanje volanom.
KIŠA: Slaba predstava – tek zadovoljavajući grip kod brze vožnje, jedan od najdužih puteva kočenja i ujedno je to najsporija guma na testu. Ima istaknuto podupravljanje koje ne ulijeva preveliku sigurnost vozaču u ekstremnim uvjetima.
SUHO: Držanje gume je bez problema kod različitog opterećenja te pokazuje neznatne promjene reakcije. Guma je nešto sporija i traži veće zakretanje volana i prednjih kotača.
CIJENA: 585 eura
OCJENA: Ova guma ima vrlo dobre karakteristike na snijegu, dok na mokrom i suhom ima ispodprosječne performanse.




Pirelli Sottozero 7. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 34,6 m / 22 bodova
Sigurnost vožnje - - / 32 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 67,3 s / 15 bodova
Vučna sila - 4237 N / 13 bodova
Slaba vučna sila i dugačak put kočenja nešto je što je potpuno netipično kad je u pitanju Pirelli guma. I pored neutralnog balansa ova guma ne spada u sam vrh testiranih guma.
KIŠA: Ova guma je kod ovog testiranja pokazala dva lica. Ostvarila je uvjerljivo najkraći put kočenja, a istovremeno je bila slaba na testu aquaplaninga. I pored toga u graničnom području ima jako izraženo preupravljanje.
SUHO: Jaka je na kočenju, među najbržima na slalomu, s tek malo prevelikom bukom na suhom. U upravljanju je podbacila s nepravovremenim reakcijama kao i u lošoj povratnoj informaciji prema vozaču.
CIJENA: 765 eura
OCJENA: Sportski okretna na suhom asfaltu, ali loša na snijegu i mokrom.




Hankook Icebear W300 8. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 32,8 m / 29 bodova
Sigurnost vožnje - - / 19 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 68,7 s / 13 bodova
Vučna sila - 4454 N / 20 bodova
Brza vožnja po snijegu približavanjem graničnom području i pri samom ulasku u zavoj rezultira laganim podupravljanjem, te znatno jače izraženim preupravljanjem na izlasku iz zavoja. Neharmoničan balans.
KIŠA: Dublji sloj vode ova guma ne podnosi baš najbolje, uostalom kao ni Matador. Kod mjerenja kruga upravljivosti na slalomu nedostaje joj preciznosti i bočne vodljivosti.
SUHO: Reakcije ove gume kod promjene smjera u zbunjujuće i nepravilno reagira, čas podupravljanjem, a čas preupravljanjem. Pri tom zahtjeva veće zakretanje volanom.
CIJENA: 410 eura
OCJENA: Zimski profil je to koji je ušao u godine i ne pruža ono što današnja zimska guma mora imati. Tek prosječni rezultati na snijegu i mokrom.




Marangoni Meteo HP 9. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 33,7 m / 26 bodova
Sigurnost vožnje - - / 16 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 67,3 s / 15 bodova
Vučna sila - 4737 N / 29 bodova
Samo iskusni vozač sa znanjem može se nositi sa ovom nervoznom gumom. Njen sportski izgled ne prate i vozna svojstva, a najviše prigovora imamo na njeno slabo bočno držanje.
KIŠA: Potrebno je relativno puno zakretati volan i paziti na bočno vođenje gume. Kočenje i upravljivost je tek prosječna, a test aquaplaninga je dobar.
SUHO: Stvara dosta veliku buku i ima mali komfor. Ima najsporiji krug kod ocjenjivanja upravljivosti, a stražnji kraj testnog vozila je nemiran što rezultira čestim gubitkom smjera vožnje.
CIJENA: 390 eura
OCJENA: Pokazane performanse ove gume teško bi zadovoljile ono što je pokazala konkurencija iz prošlogodišnjeg testiranja.




Matador MP 59 Nordicca 10. MJESTO

SNIJEG:
Kočenje (50-0 km/h) - 34,1 m / 24 bodova
Sigurnost vožnje - - / 12 bodova
Upravljivost (vrijeme) - 67,1 s / 15 bodova
Vučna sila - 4996 N / 37 bodova
Matador slabo koči i neprestano mijenja ponašanje vozila između podupravljivosti i preupravljivosti. Na promjene opterećenja na vozilu reagiraju neproblematično. Imaju veliku vučnu silu i trakciju.
KIŠA: Nije potrebno ni mjeriti da vozač primijeti da Matador ima problema na mokrom asfaltu. Vrlo često je guma nestabilna što onemogućava precizno upravljanje i zadržavanje smjera vožnje.
SUHO: Nordicca dugo vremena ostaje neutralna, a kada dosegne granične vrijednosti, gubi smjer koji odredi vozač. Zimski profil kotrlja se dosta bučno što jako smanjuje komfor.
CIJENA: 405 eura
OCJENA: Slaba predstava na mokroj podlozi dovela je ovu gumu na posljednje mjesto.


TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG:
Cijeli test izveden je na posebno pripremljenim pistama i poligonima. Testiranje zimskih guma na 'mokrom' i 'suhom' asfaltu izvedeno je na Goodyear testnom ispitnom poligonu Mireval na jugu Francuske. Testiranje na 'snijegu' izvedeno je na posebno pripremljenoj i obrađenoj snježnoj podlozi koja je zatvorena za redoviti promet (Bridgestone) u polarnom krugu na sjeveru Norveške.



TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Aquaplaning
Kako bismo mogli ocijeniti kako je efikasno odvođenje vode svakog od testiranog profila zimske gume, guma se vozi po sloju vode dubokom 7 milimetara i to pri pravocrtnoj vožnji i vožnji u zavoju sa radijusom od 100 metara.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Kočenje
Svaki automobil na kraju testiranja ispadne toliko dobar koliko mu to dozvoljavaju gume. Zbog toga smo proveli test kočenja na snijegu sa brzine 50 km/h do zaustavljanja, kao i test kočenja na mokroj i suhoj podlozi sa brzine 100 km/h do zaustavljanja.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Sigurnost vožnje
Složenost ocjenjivanja ove kategorije je izuzetno velika. Kako bi se vrednovala sigurnost vožnje, automobil s najvećom brzinom u zavoju neće dobiti najveći broj bodova, već automobil koji u tok situaciji omogućava što lakše upravljanje i kontroliranje automobila, a samim time i sigurniju vožnju.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Upravljivost
Potpuno suprotno od kategorije sigurnost vožnje, u ovoj kategoriji najviše bodova će dobiti automobil s najboljim odvezenim vremenom. Vrijednost je pokazatelj najvećih mogućih performansi određenog profila gume. Vozi se po testnoj stazi: 0,8 km po snijegu, 1,6 km po mokrom i 1,9 km po suhom.
TAKO JE TESTIRAO AUTOZEITUNG: Vučna sila
GPS uređaj je povezan sa mjernom elektronikom (V-Box) koja određuje put i vrijeme automobila sa testiranim gumama, te se vozi po specijalno pripremljenoj podlozi (pisti) od snijega tako da se ubrzava s mjesta do brzine 40 km/h. Iz dobivenih podataka i mase vozila dobija se trakcija, odnosno vučna sila izražena u njutnima.

Porsche većinski vlasnik Volkswagena

pa konačno je porsche sada vlasnik Volkswagena, tj kupil je dionice Volkswagena sada kad je ova kriza i tako dalje. a kako je Volkswagen vlasnik i škode i seata, tako da sada porsche ima jako veliku granu svog djelovanja. ali vjerovati riječima koje je dal predsjednik porschea na 60 godina postojanja marke Porsche, Volkswagen će ipak djelovati kao sama firma, ali će međusobno surađivati

link